La empresa brasileña instalará una línea semiautomática para fabricar baterías medianas para autos en su planta de Pilar.

A causa del aislamiento social preventivo y obligatorio como consecuencia de la pandemia de Covid-19, la circulación vehicular se redujo considerablemente, en particular los primeros 90 días.

Para muchos, contar con un auto para trasladarse y cumplir con los compromisos cotidianos, es sinónimo de tranquilidad y seguridad. Pero ¡cuidado! Para que esto se cumpla y subirse al auto no se transforme en una pesadilla, es necesario ocuparse –entre otras cosas- del mantenimiento de la batería.

Actualmente, elegir la batería adecuada para un vehículo es una tarea para expertos.

Cuando aparecen cristales blancos alrededor de los bornes de la batería, suele decirse que está sulfatada, lo que equivale a tener un problema creciente si no se consulta con un especialista. Esta corrosión, a corto plazo, puede restringir o afectar definitivamente el encendido del motor.

En ocasiones, lo que se piensa que es una falla de la batería suele ser un problema en el alternador.

A poco de que llegue el invierno, siempre es un buen plan preparar el auto para afrontar las bajas temperaturas.

A más de 30 días de distanciamiento social obligatorio, en muchos casos, ya fue posible reorganizar los circuitos cotidianos. De alguna manera se utilizaron herramientas para seguir conectados, para continuar comprando alimentos e, incluso, para hacer actividad física.

Si se hiciera un ranking de situaciones molestas que deben afrontar los conductores de vehículos, sin dudas, la imposibilidad de arrancar el motor por fallo en la batería ocuparía los primeros puestos.